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北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道外來物檢測(cè)系統(tǒng)工程通過竣工驗(yàn)收近日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道外來物（FOD）檢測(cè)系統(tǒng)工程順利通過竣工驗(yàn)收。民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站等有關(guān)單位參加本次驗(yàn)收工作。民航總院承擔(dān)該工程設(shè)計(jì)任務(wù)。
圖/驗(yàn)收會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 驗(yàn)收會(huì)期間，專家組聽取了各參建單位的工作匯報(bào)，通過現(xiàn)場(chǎng)檢查、資料查驗(yàn)等方法對(duì)建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，認(rèn)為工程建設(shè)良好，已按批復(fù)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容建設(shè)完成，工程質(zhì)量合格，一致同意通過竣工驗(yàn)收。
圖/現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 據(jù)了解，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)首個(gè)為四條跑道同時(shí)配置FOD檢測(cè)設(shè)備的機(jī)場(chǎng)。結(jié)合邊燈式探測(cè)器與塔架式探測(cè)器的優(yōu)缺點(diǎn)以及北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的總平面及遠(yuǎn)期規(guī)劃，最終設(shè)計(jì)及建設(shè)方案為：西一跑道采用塔架式設(shè)備，西二跑道、北一跑道、東一跑道采用邊燈式設(shè)備，邊燈式和塔架式設(shè)備均為光學(xué)+雷達(dá)檢測(cè)方式。 民航總院自2017年項(xiàng)目可研階段配合服務(wù)至今，按照國(guó)家、民航有關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范精心設(shè)計(jì)，密切配合建設(shè)指揮部的具體項(xiàng)目實(shí)施工作。項(xiàng)目設(shè)計(jì)期間，民航總院同時(shí)配合進(jìn)行了FOD設(shè)備頻率申請(qǐng)、設(shè)備高度論證和后臺(tái)集成等多項(xiàng)工作，為FOD設(shè)備在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作貢獻(xiàn)了力量。 今后，民航總院將根據(jù)在大興機(jī)場(chǎng)及其他多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行FOD設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，深化總結(jié)，持續(xù)助力機(jī)場(chǎng)跑道外來物檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。 來源：民航總院 文|空管與電子工程所 史永濤 田釗 |
